Мы работаем! У нас бесплатная доставка для заказов от 2000 рублей. Закажите до 10:00 и получите в тот же день!

Ясно, понятно!
Адреса
Санкт-ПетербургС-Пб Работаем сейчас
Единый контактный центр
+7 (812) 448-65-71с 10:00 до 18:00
Для юр. лиц
+7 (812) 564-49-92с 10:00 до 18:00
  • наб. Обводного канала, 115

    Пн–Вс, 10:00 – 21:00

  • Богатырский, 12

    Пн–Вс, 10:00 – 20:00

  • Салова, 30

    Пн-Пт: 09.30 - 19.00
    Сб-Вс: 10.00 - 19.00

  • пр.Науки 10к1, "ТЦ Прогресс", 2 этаж

    ПН–ВС, 10:00 – 21:00

  • Ленинский пр. 114

    ПН–ВС, 10:00 – 20:00

  • Дунайский пр. 27к1Б (ТЦ ДУНАЙ)

    ПН–ВС, 10:00 – 21:00

  • Таллинское шоссе 159 (Лента)

    ПН–ВС, 10:00 – 21:00

  • Хасанская 17к1 (Лента)

    ПН–ВС, 10:00 – 21:00

test

LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл

Арт: Ln2504 Сертифицированный продукт
Характеристики
  • Бренд LAVR
  • Объем 320мл
  • Артикул Ln2504
Смотреть все

Не уверены в совместимости?
Звоните +7 (812) 490-74-62, мы все проверим и подскажем!

Описание
Характеристики
Раскоксовка двигателя ML202 – классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндро-поршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров.

Характеристики
Общие
Раскоксовка двигателя ML202 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях любого типа.

Применяется при первых признаках закоксовки
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20%
Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
Снижает расход масла и топлива
Время воздействия от 1 до 12 часов
Выпускаемая упаковка рассчитаны на двигатели объемом до 2,0 L
Не требует снятия поддона картера
Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
Технические характеристики
Тип товара: раскоксовка
Область применения: двигатель, камера сгорания
Тип раскоксовки: жидкостная
Снятие поддона картера: не требуется
Проблематика: отклонение компрессии
Тип тары: жестяной баллон

Применение
Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд.
При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого:
Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло
Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.

С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

ВНИМАНИЕ!

Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.
  • Бренд LAVR
  • Объем 320мл
  • Артикул Ln2504
Бесплатная доставка завтра по С-Пб Доставка 200 ₽, еще 2000 ₽ и будет 0 ₽
?
Бесплатная доставка будет осуществляться только в рамках зеленой зоны. Доставка по остальным районам СПб будет осуществляться по тарифам, указанным в разделе доставки
2000 ₽
0
В наличии
745.75 ₽ 785 ₽
-5%
Доставка завтра
1
Купить в 1 клик С юридическими лицами работаем по счету Скидка 5% при заказе через интернет-магазин
Самовывоз Сегодня
  • ул. Салова, д. 30 3 шт.
  • Богатырский пр. 12 2 шт.
  • н. Обводного канала 115 1 шт.
  • пр.Науки 10к1 (2 этаж) 2 шт.
  • Ленинский пр. 114 2 шт.
  • Дунайский 27к1Б 2 шт.
  • Хасанская 17к1 2 шт.
  • Таллинское ш. 159 (Лента) Привезем завтра
Смотреть наличие на карте
Доставка
Бесплатная Завтра, 09.12 (при заказе от 2000₽)
Срочная за 2 ч – 399 ₽
::
Сегодня, 08.12 При оплате на сайте до 20:00 Всё о доставке
Описание
Характеристики
Раскоксовка двигателя ML202 – классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндро-поршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров.

Характеристики
Общие
Раскоксовка двигателя ML202 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях любого типа.

Применяется при первых признаках закоксовки
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20%
Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
Снижает расход масла и топлива
Время воздействия от 1 до 12 часов
Выпускаемая упаковка рассчитаны на двигатели объемом до 2,0 L
Не требует снятия поддона картера
Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
Технические характеристики
Тип товара: раскоксовка
Область применения: двигатель, камера сгорания
Тип раскоксовки: жидкостная
Снятие поддона картера: не требуется
Проблематика: отклонение компрессии
Тип тары: жестяной баллон

Применение
Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4.
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд.
При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого:
Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло
Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.

С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

ВНИМАНИЕ!

Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!

ПРИМЕЧАНИЕ:

В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.
  • Бренд LAVR
  • Объем 320мл
  • Артикул Ln2504
LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл
745.75 ₽ 785 ₽
1

Курьерская доставка

Бесплатная Завтра, 09.12 (при заказе от 2000₽)
Срочная за 2 ч – 399 ₽
Сегодня, 08.12
Самовывоз Сегодня
Карта Список
  • ул. Салова, д. 30 3 шт
    Пн-Пт 09.30 - 19.00
    Сб-Вс 10.00 - 19.00

    Сегодня, бесплатно

  • Богатырский пр. 12 2 шт
    Пн–Вс 10:00 – 20:00

    Сегодня, бесплатно

  • Центральный Склад 0 шт

    Сегодня, бесплатно

  • н. Обводного канала 115 1 шт
    Пн–Вс 10:00 – 21:00

    Сегодня, бесплатно

  • пр.Науки 10к1 (2 этаж) 2 шт
    ПН–ВС 10:00 – 21:00

    Сегодня, бесплатно

  • Ленинский пр. 114 2 шт
    ПН–ВС 10:00 – 20:00

    Сегодня, бесплатно

  • Дунайский 27к1Б 2 шт
    ПН–ВС 10:00 – 21:00

    Сегодня, бесплатно

  • Дегтярева 23д 0 шт

    Сегодня, бесплатно

  • Таллинское ш. 159 (Лента) 0 шт
    ПН–ВС 10:00 – 21:00

    Сегодня, бесплатно

  • Хасанская 17к1 2 шт
    ПН–ВС 10:00 – 21:00

    Сегодня, бесплатно

LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл
745.75 ₽

LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл

Раскоксовка двигателя ML202 – классическая жидкая формула для раскоксовки цилиндро-поршневой группы. Состав подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей, у которых впервые или недавно диагностированы симптомы закоксовки. Обладает высокой проникающей способностью и щадящим воздействием: после применения этой раскоксовки двигатель можно эксплуатировать на повышенных оборотах. Эффективно устраняет такие проблемы как средний перерасход масла, снижение мощности, ухудшение динамики и приемистости, повышенный расход топлива, разность компрессии в цилиндрах. Продукт рекомендуется к применению при регулярной эксплуатации в условиях городского трафика. Время воздействия варьируется в зависимости от степени загрязнения двигателя до 12 часов без риска повредить резиновые уплотнители, краску поддона картера и антифрикционные покрытия цилиндров. Характеристики Общие Раскоксовка двигателя ML202 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях любого типа. Применяется при первых признаках закоксовки Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20% Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях Снижает расход масла и топлива Время воздействия от 1 до 12 часов Выпускаемая упаковка рассчитаны на двигатели объемом до 2,0 L Не требует снятия поддона картера Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц Технические характеристики Тип товара: раскоксовка Область применения: двигатель, камера сгорания Тип раскоксовки: жидкостная Снятие поддона картера: не требуется Проблематика: отклонение компрессии Тип тары: жестяной баллон Применение Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C). Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата. Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки. Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом. С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов. Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505). Для этого: Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Движение на автомобиле запрещено! Заглушить двигатель и слить отработанное масло Заменить масляный фильтр и залить новое масло. Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами. В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки. ВНИМАНИЕ! Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя! ПРИМЕЧАНИЕ: В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.

LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл LAVR LN2504 ML-202 Раскоксовка двигателя 320мл
745.75 ₽
автомагазин «Piteroils»
Адрес: Россия, Ленинградская область, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 115
Телефон: +7 (812) 490-74-62
E-mail: oil30@yandex.ru
Адрес сайта:
Время работы: ,